商家：“下雨天簡(jiǎn)直就是外賣殺手”

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說，下雨天點(diǎn)外賣可能是人生一件幸事。但對(duì)于外賣商家來(lái)說，這個(gè)訂單急增的紅利日，卻不那么令人開心。焦耳川式快餐的創(chuàng)始人夏鑫曾直呼：“下雨天簡(jiǎn)直就是外賣殺手”。

　　尤其是對(duì)于一些經(jīng)營(yíng)出餐本身就比較慢的品類的商家而言，訂單暴增反而成了不能承受之重，南京一家主營(yíng)酸菜魚品類的商家老板說，“酸菜魚本身出餐就會(huì)比較慢，不能大批量出餐，尤其雨天單量集中而且過多的話，餐根本出不來(lái)。”

　　某蛋糕店下雨天不接急單的線上說明

　　對(duì)于出餐足夠快的商家來(lái)說，送不出去又是最大的苦惱。

　　在剛開業(yè)的時(shí)候，使用眾包平臺(tái)進(jìn)行配送的四有青年店曾被下雨天“圍剿”，創(chuàng)始人趙剛說：“有次下雨，一會(huì)就接了三百多單，但配送員竟然一個(gè)沒來(lái)，全回家避雨去了!”

　　北京的一家輕食外賣店老板表示自己家下雨天常常是接了單沒人送，只能在平臺(tái)上給配送員加小費(fèi)，“我寧愿這一單不賺錢，也不能有差評(píng)。本來(lái)利潤(rùn)不高，再補(bǔ)貼配送費(fèi)，真的是送一單，賠一單。”

　　對(duì)于大部分外賣商家來(lái)講，下雨天訂單暴增的結(jié)果是，接了單又做不出來(lái)，做出來(lái)了又送不出去，送不出去就被差評(píng)伺候，步步都是難難難。

　　配送站：“爆單”壓力也很大

　　以望京商圈的一個(gè)蜂鳥專送的配送站為例，下雨天等惡劣天氣的情況下，訂單較平常增長(zhǎng)20%左右，分配至每個(gè)配送員手中的訂單則會(huì)多出5單左右，由平時(shí)的25單飆升至30單甚至更多。

　　雨天路況也讓外賣小哥的路程很不輕松：“下雨的時(shí)候，路面滑，再加上中午高峰期路況比較堵，送餐時(shí)間自然會(huì)久一些”，負(fù)責(zé)在蜂鳥轉(zhuǎn)送的配送站調(diào)整訂單的員工小張說。

　　“因?yàn)楝F(xiàn)在很多騎手的電動(dòng)車沒有很好的防水措施，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)騎手電車進(jìn)水導(dǎo)致無(wú)法配送的情況，這是每次下雨都會(huì)出現(xiàn)的問題。”

　　如果一個(gè)配送員在配送途中出現(xiàn)了這些問題，就要轉(zhuǎn)單，交給別的配送員來(lái)送。但是，一來(lái)是可配送的人員就少了，二來(lái)轉(zhuǎn)單也需要花費(fèi)一定的時(shí)間，時(shí)間就更久了。

　　平臺(tái)的防爆單應(yīng)急措施：

　　據(jù)了解，為了防止惡劣天氣可能帶來(lái)平臺(tái)運(yùn)力不足的情況，外賣平臺(tái)其實(shí)有自己的預(yù)防措施。

　　遇到下雨等惡劣天氣，美團(tuán)外賣、餓了么等平臺(tái)會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)各區(qū)域訂單情況，如果該區(qū)域訂單負(fù)荷過大，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)調(diào)整商家可配送范圍的距離，原來(lái)是三公里的范圍，會(huì)被自動(dòng)縮短至1～2公里的范圍之內(nèi)。

　　除了調(diào)整配送范圍，平臺(tái)還會(huì)上調(diào)配送費(fèi)用。將用戶所需支付的配送費(fèi)增加3～5元，通過價(jià)格干預(yù)的手段減少下單的用戶。

　　機(jī)智的商家怎么辦?

　　但是，即便下雨送外賣是塊硬骨頭，也是外賣商家們不得不啃的。那么這塊硬骨頭如何啃呢?

　　看天氣預(yù)報(bào)

　　外賣看天吃飯，所以天氣預(yù)報(bào)是外賣商家的必備參考資料。不僅需要根據(jù)天氣情況調(diào)整備餐，還要提前安排下雨天的應(yīng)急措施。

　　望京商圈一家月銷萬(wàn)單的外賣店——粥星馳的負(fù)責(zé)人石桂林告訴外賣君，他們會(huì)注意天氣預(yù)報(bào)，如果第二天出現(xiàn)下大雨等惡劣天氣，尤其下雨可能會(huì)集中在中午時(shí)間，第二天的備貨數(shù)量就要進(jìn)行“打折”。

　　閉店消化訂單

　　面對(duì)惡劣天氣引起的訂單積壓和運(yùn)力不足的情況，主動(dòng)關(guān)閉線上店鋪是大多數(shù)商家會(huì)選擇的方式。

　　“商家應(yīng)該主動(dòng)和配送站保持聯(lián)系，了解配送站的運(yùn)力情況。如果得知運(yùn)力跟不上，而店內(nèi)又出現(xiàn)爆單的情況，就要考慮配合配送站的調(diào)度工作，暫時(shí)關(guān)店。”趙剛說。

　　用戶體驗(yàn)不好帶來(lái)的差評(píng)處理起來(lái)還是比較麻煩的，閉店消化訂單、努力保證已經(jīng)下單的用戶能夠盡早拿到餐品才是壓?jiǎn)蔚臅r(shí)候最需要解決的問題。

　　及時(shí)與用戶溝通

　　優(yōu)糧生活朝青店的店長(zhǎng)小清告訴外賣君，一旦出現(xiàn)堆壓?jiǎn)巫拥那闆r，他們會(huì)在第一時(shí)間關(guān)店，消化訂單之后，會(huì)有專門的人員給顧客打電話解釋，說明可能會(huì)因?yàn)樘鞖庠虺霈F(xiàn)訂單延遲的情況。

　　第三方配送、自配送

　　對(duì)于使用專送配送的商家來(lái)說，可以考慮使用第三方配送平臺(tái)配合消化訂單。趙剛說，如果沒人接單的話，再增加配送費(fèi)，實(shí)在沒人接單的話，就要安排店里員工自己上了。

　　而山西臨汾的夜宵外賣店“凌晨三點(diǎn)半”對(duì)于雨天應(yīng)急配送有著獨(dú)特的玩法——滴滴送餐。

　　因?yàn)橹鳡I(yíng)燒烤品類，“越到下雨天生意越好，別人家不送，我們家可以送。下單超過80塊的用戶，我會(huì)考慮用滴滴打車給他送單”，凌晨三點(diǎn)半的店長(zhǎng)丁丁說。

　　“我們會(huì)提前和顧客電話聯(lián)系商量，如果顧客急需的話，可以使用滴滴打車進(jìn)行配送。不過需要先加店鋪微信多付一些配送費(fèi)。

　　大多數(shù)顧客會(huì)同意，因?yàn)橐瓜脩舯旧肀容^急，客單價(jià)高的用戶對(duì)于配送金額有的商量。滴滴打車需要多付6～12元的配送費(fèi)，我們最多讓顧客付8元，剩下的我們自己出。”

　　丁店長(zhǎng)介紹，滴滴司機(jī)在5公里內(nèi)，18分鐘左右就能完成送達(dá)。而且使用的是滴滴優(yōu)享車，對(duì)司機(jī)的服務(wù)要求很高。(滴滴優(yōu)享平臺(tái)也會(huì)根據(jù)車況、歷史星級(jí)以及歷史好評(píng)等標(biāo)準(zhǔn)甄選，邀請(qǐng)部分快車和優(yōu)步司機(jī)經(jīng)過培訓(xùn)升級(jí)為“優(yōu)享”司機(jī)。)

　　“提高效率和服務(wù)，用戶下次會(huì)定的更多。”而且發(fā)滴滴送餐，會(huì)避開定位在繁華街道的送餐點(diǎn)，也會(huì)避開特別擁堵時(shí)段。